在涌动的车市之中，德系与日系轮番成为热议焦点，美系汽车却似乎在静谧的角落里寂寞长眠。尤其是合资品牌，加上特斯拉这样的独资品牌，它们的表现构成了一个怎样的状况呢？

首先来看“福特系”，目前环境并不乐观。具体数据显示，福特与林肯两个品牌的市场占有率仅为0.9%，可见销量并不理想。其核心问题，可能在于福特车系过于传统，而林肯追赶插电混动的步伐偏慢。独立的卖点例如福特烈马的低销量与其小众定位局限，同时说明美系品牌的产品线需要调整。

再来关注通用汽车下的品牌。场内的隐忧绝非毫无迹象。雪佛兰、别克与凯迪拉克合计市场占有率为1.58%，其中最能够中心标示的展现是别克GL8插电混动版。价格战方面的过早展开，无疑降低了品牌的市场地位。

面对市场苛求，又有特斯拉这位“独播唱将”顶擎天阙，其在华市场销量占比高达3.43%，超过其它所有美系品牌总和。特斯拉的性价比方面充足挑战了高端市场其中既定的价格和技术框架——或许这会将美系传统品牌在不同维度上进一步边缘化。

眼前，美系车品牌正在度过一个关注度不高的淡季。影响这一波势走向的除了内部产品力的亟待提升，价格和品质的长期拉锯也扮演了重要原因。品牌与产品之间的故事还在持续，美系车能否在新的市场语境下重新挣得一席之地，值得持续关注。