2024年国内汽车市场“冰火两重天”。
一方面,全年汽车产销再创新高,中汽协数据显示,2024我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,产销量再创新高,超预期完成全年销量目标。
另一方面,2024年国内车市“卷”字当头,“价格战”持续升级,超过70多个汽车品牌、330多个车型以不同形式参与了“价格战”,产品覆盖全面,从传统燃油车到新能源车,从经济型到豪华型,各细分市场无一幸免。汽车产业全链条企业几乎都感受到了降本增效的压力,高合、极越汽车相继暴雷,行业淘汰赛正在加剧。
日前,多家上市车企“扎堆”发布了2024年业绩预告,在竞争白热化的背景下,车企的经营情况也有喜有忧。
赛力斯预计营收增幅超3倍,将实现扭亏为盈
在当前发布2024年业绩预告的车企中,长城汽车(601633.SH)业绩表现十分亮眼。长城汽车的业绩预告显示,该公司预计在2024年实现归母净利润124亿元到130亿元,同比增长76.60%到85.14%;扣非后净利润约94亿元到100亿元,亦将实现94.47%到106.88%的大幅增长。
长城汽车表示,2024年业绩增长主要归功于该公司致力于高质量发展,坚守品质,打造极致产品体验,实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化,从而带领归母净利润进入上升通道。
在净利润大幅增长的背景下,长城汽车宣布拿出40亿元奖励8万员工,而且还不算年终奖,仅是绩效达成奖励。
尽管归母净利润大幅增长,但长城汽车销售端的增长并不明显。数据显示,2024年长城汽车累计销量为123.33万辆,同比微增0.21%。
此外,长城汽车在新能源汽车领域还有较大的提升空间。数据显示,2024年,长城汽车新能源汽车销售数量在其总销量中的占比为26.09%。此前,长城汽车董事长魏建军曾立下“2025年实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车”的目标,以目前的速度来看,长城汽车还需在新能源领域发力。
2024年业绩预告同样亮眼的还有赛力斯(601127.SH),根据其发布的2024年年报业绩预盈公告,公司预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元,同比增长302.32%到309.30%;预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元,与上年同期相比,将实现扭亏为盈。
对于2024年业绩预盈主要原因,赛力斯方面表示,2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆,同比增长182.84%,主营业务收入取得较大增长,超额完成年度经营目标。目前,问界品牌在售车型共有三款,分别为问界M5、M7、M9。其中,问界新M7和问界M9是赛力斯两大增长引擎。2024年,问界M9累计交付了15.12万辆,问界新M7交付19.72万辆,这两款车的销量占据了赛力斯总销量的八成以上。
赛力斯集团董事长(创始人)张兴海将2025年发展目标确立为,“问界锚定豪华车阵营,M9锚定豪华车销量持续第一;海外市场新能源汽车实现倍增计划”。“2025年,公司一切资源优先向该目标集中,一切激励向该目标倾斜。”张兴海表示,三年内,赛力斯新能源汽车将实现百万量级目标。
2025年,赛力斯将推出重磅车型问界M8,基于新车周期有望带动盈利改善,中金公司上调了赛力斯2025年盈利预测10%至99亿元,并首次对赛力斯2026年盈利预测约124亿元。平安证券则给予赛力斯2025~2026年的盈利预测分别为100亿元和125亿元。