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蜂巢电池征服Stellantis和宝马

2024-09-03

由于动力电池业务的出色表现,近期 Hive能源公司的喜讯不断传来。近期,该公司还收到了来自 OEM部件商 Stellantis集团的一项大订单,其总容量为5.48 GWh。这对像 Hive能源这样的公司而言,的确是一个重大的进步。我想 Hive能源公司之所以能拿到这个订单,有两点理由:第一,它的产品品质卓越,采用了标准 VDA电池,并且专门为欧洲的低温度环境做了特别的调整。其次,他们还拥有一些价格上的优势。单从这一点上来说,蜂巢能源还是很有竞争力的。

除了来自 Stellantis集团的订单之外,蜂巢能源公司近期也从宝马那里拿到了价值160 GWh的电池订单,并且在欧洲占据了大约90 GWh的份额。这一举动,让蜂巢能源在全球的地位,得到了进一步的提升。而在国内,尽管到2024上半年为止,蜂巢能源公司的装机总量只排在第七位,但也仅仅是仅次于 LG Energy,这也说明了它的强大。但是,因为其最大的客户——长城,在电动化的进程中,还没有受到很大的冲击,所以目前为止,蜂巢的销量还没有受到很大的冲击。综合来看,2022年蜂巢能源的装机量只有6.1 GWh,在各大厂商中只能算是中等偏上,但这几年来连续拿到了近百 GWh的大订单,对于蜂巢能源而言,无疑是一次绝佳的机遇。

我相信,蜂巢能源的成功,不仅仅是因为它本身的产品,更是因为整个电动车产业的大趋势。随着电动车的发展,汽车制造商对于主要零部件如电池的需求量会越来越大。所以,今后汽车行业的竞争已不仅仅是汽车厂商间的较量,更多地是各零部件厂商的较量。只有哪一家公司能够提供更可靠、更先进、更具性价比的三大动力总成,才能赢得更多的国际市场,并获取更多的利润。从这一点上来说,无论是宁德时代还是比亚迪,亦或者是蜂巢能源,都已经开始在国际市场上立足,无论是技术储备还是生产思路,都处于世界领先的水平。这无疑会帮助中国企业在电动化的过程中,逐渐突破传统车企在电动化过程中所面临的技术障碍,从而在未来取得更大的发言权。

中国公司不仅在电池业务上取得优异成绩,而且在汽车制造领域也取得了不俗的成绩。从比亚迪的纯电动,到蔚来,再到小鹏,再到理想,这些新势力的新能源车,无一不是被人津津乐道的精品。另外,中国公司也在某些特殊的行业中脱颖而出,这一点也不容忽视。比如长城就已经在 SUV领域获得了巨大的成功,如果能够和像蜂巢这样的电池厂商进行深度的合作,那么对于将来的 SUV市场来说,无疑是一个非常重要的问题。可以说,公司在电动车本地化与专业化这两个方向上都做出了卓越的成就。这不但显示出我们对于电动汽车向电动化方向的正确认识,而且也显示出中国公司的强大。这也是为什么,宝马、斯特朗蒂斯等世界知名汽车公司,都选择了我们的电池。

尽管如此,我们还是要保持冷静。为了节约时间和降低成本,国外厂商很有可能选择在中国购买部件。以其技术,品牌,资金等优势,极有可能在不久的将来进军电动化。所以,我们不能满足于目前的状况,而应该立足于已有的基础上,进行持续的创新,以提升自己的综合实力。唯有如此,我们才能一直引领电动车的潮流。在长期看来,这股电力革命正在重塑产业发展的逻辑。以往,在以燃料为动力的车辆上,我们常常处在一种被动的局面;但是,在一个新的电动车时代,我们的公司以及国内的零件生产商,将会有更大的发言权。

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