在汽车产业浪潮下，全国多个城市都在竞逐“新能源汽车之都”。这其中，被称为“最牛风投城市”的合肥，势头正猛。

截至10月21日，合肥2024年新能源汽车的产量已经突破100万辆。而在今年前三季度，合肥的新能源汽车产量已经超过了去年全年。

2024年，合肥市政府工作报告明确了新能源汽车产业的发展蓝图：全力打造“新能源汽车之都”。如今，在新能源汽车产量突破100万辆的节点上，合肥稳了吗？

集齐造车形式“全满贯”

目前合肥市集聚了6家整车企业：江淮、、蔚来、大众、长安、安凯。可以看到，合肥集齐了多种造车形式的“全满贯”，有外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌、华为生态圈。截至2024年10月22日，合肥累计下线新车型近10款。

数据显示，今年1—9月，合肥市汽车产量达131.17万辆、同比增长33.47%。其中，新能源汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。而在2023年，合肥新能源汽车产量为74.6万辆。

图片来源：合肥市人民政府

作为安徽的“首位产业”，汽车产业正展现出蓬勃发展的态势，合肥市也在“乘势追击”。为培育汽车产业生态与汽车市场，合肥市也在“下血本”。今年1-9月，合肥引进的新能源汽车产业链项目为153个，总投资1315亿元。截至10月16日，累计发放汽车消费券约4.37亿元，带动消费约187亿元。

根据规划，合肥力争到2027年，形成2—3家年产50万辆整车企业，新增10家百亿规模零部件企业，新能源汽车产能超300万辆，集群营收超7000亿元。

自2009年合肥成功申报“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用”，试水新能源汽车产业化，成为首批参与示范推广的13个城市之一，到2024年提出打造“新能源汽车之都”的口号，合肥在打造”新能源汽车之都”方面已经走出了“合肥模式”，无人能及。

值得注意的是，从目前的情况看，合肥汽车产业未来还有巨大的增量。今年3月份，安徽省生态环境厅公示了江淮×华为智选车超级工厂项目。