而美国人却在欧洲把汽车逐渐普及，希特勒也急于想要在本土扩大汽车的生产规模，逐步推广使用汽车的人群，让这个产业带动更多的工作岗位，让汽车能够推动经济复苏和发展。

但是这个想法要实施难度颇大，一筹莫展的希特勒后来和一位汽车设计师费迪南德一拍而合，画出一张甲壳虫的外形草图，这就是以后闻名世界的甲壳虫。

它有着接近半圆形的弧线外观，萌萌的样子非常惹眼，但是除了希特勒，很多人都不看好这个汽车的外观。

但是希特勒却坚持认为只有独特的外形加上过硬的质量，才能让人们记住德国的汽车，于是打造德国的民族工业品牌的重任，希特勒就希望用汽车来率先完成。

恰在此时，和希特勒谈得来的那位设计师费迪南德创办了保时捷汽车公司，他的理念是建造德国的平民汽车，正好和希特勒的推广汽车理念不谋而合，自然愿意全力支持保时捷汽车，没错这个保时捷就是时至今日为著名豪车的那个保时捷。

既然想推广平民汽车，就要外观简洁有特点，费迪南德把希特勒画的甲壳虫草图，设计出汽车的内核，竟然仅仅用了不到一年时间，就生产出实体汽车，并且因为是想要平民都能拥有的汽车，所以取名为大众汽车，并且根据汽车的外观，命名为甲壳虫汽车。

作为当时的机车工艺缺乏高科技机械设备来进行加工的情况下，这款汽车的性能和它萌萌的外观形成反差，车子总重只有650公斤，空间能坐下一家人，时速能达到100公里，而且还装置了先进的便携风冷机，在酷暑盛夏也不会汗流浃背地开车，而且价格不算太高。

所以德国的大众甲壳虫面世就引起了热议和关注，1937年大众汽车公司就挂牌成立了，生产出近300台最古老的甲壳虫汽车，但是因为很快爆发了战争，大众汽车并没有如愿给普通家庭使用，而是变成了军用汽车生产厂。

此后直到50年代才开始转回民用汽车生产，并且一直以甲壳虫汽车作为代表作车型，二十年后，大众汽车逐渐走向世界，萌萌的甲壳虫开到了世界多个国家的街头，这款极其具有辨识度的汽车，成为了大众的王牌标志之一。

此后随着科技发达，新的车型不断推出，但是大众汽车的知名度始终和甲壳虫密不可分，也因为质量优越，让世界都认可德国的汽车品牌，一直发展到现在拥有几万名工人的世界最大汽车工厂。

德国的汽车始终坚持质量和信誉赢得顾客，所以在业界口碑很好，原厂的德国汽车都是很多国家热捧的车型，看来能够坚持把一件事做好，追求更高的标准，才会踏出更宽的发展之路。