刚刚过去的2024年，从乘联会的数据来看，新能源乘用车零售销量达到1,089.9万辆，同比增长40.7%。

毫无疑问，不可逆转的大趋势，已经明晃晃的摆在那里了。中国车市的格局与秩序，随着转型浪潮的汹涌袭来，还在发生愈发彻底的重塑。

也恰恰基于这样的背景，相信每一位读者都渐渐感受到，自己身边出现了越来越多的“绿牌”。在深耕“电动化”这件事情上，所有主机厂无疑达成了坚定不移的共识。

而面对已然开启的2025年，新能源车继续保持“井喷”板上钉钉。相比之下，传统燃油车固守份额的萎缩，同样不可逆转。

由此不禁反问，既然中国车市上半场的战斗，几乎到了盖棺定论的地步，那么下半场的比拼与竞争的又是什么？

其实，答案显而易见——智能化。

进一步拆分，主要集中在两部分——智能座舱与智能驾驶。尤其是后一板块，过去的2024年，迅速成为“兵家必争之地”。无论技术层面，体验层面，甚至营销层面，都卷到飞起。

什么全国都能开，什么全国都好开，什么有路就能开，什么端到端大模型，什么车位到车位……各种各样的概念，一股脑的全都抛给了终端消费者。

至于效果，你别说，确实比预想中的要好。

就我个人了解到的趋势来看，智能驾驶的“有与无”以及“好用与否”，在诸多用户购买权重中的占比正在提升。

更具体而言，眼下选择入手一辆新能源车，如果没有一套还算成熟且好用的智驾系统，那么大概率会在初选时刻就被排除在外。

情况，就是这么残酷与严峻。反观2025年，绝不是危言耸听，今天文章的标题便是中国车市最血淋淋的事实。

“2025年，没智驾还卖什么车？”

大佬疯狂吹风，巨头火力全开

实际上，文章开篇的判断，是不久前与某位媒体老师交流后所得出的。

背后提供支撑的论据，还是由于2024年随着类似鸿蒙智行、理想、小鹏、蔚来、小米等新势力造车，包括类似Momenta、大疆、元戎启行等头部供应商的集体发力，高阶智驾的重要性位于中国车市又狠狠上了一个台阶。

殊不知，2025年刚刚开始，连续发生的几件事情，令人再次迸发出对于高阶智驾更深的感触。

首先，便是又一届CES位于拉斯维加斯落下了帷幕。

相比略显乏味的展会本身，亲赴报道的大部分中国汽车人，纷纷肩负着另一项重任：“前往美国本土检验特斯拉FSD的含金量”。

众所周知，这套迟迟未能位于中国车市落地的高阶智驾系统，在多方的簇拥与渲染下，早就被赋予了“天下无敌”的底色。

外界普遍认为，特斯拉FSD一旦真正入华，必然将改变目前整个板块的格局。

殊不知，看过了多个新鲜出炉的视频，包括与一些参与者交流后却发现，一场浩浩荡荡的赴美之旅下来，虽然这套高阶智驾系统在很多维度的确丝滑，有着许多值得我们去虚心学习的地方，但特斯拉FSD并非完美，甚至令人渐渐有些“祛魅”。