与此同时，中国电动汽车制造商在欧洲市场继续保持强劲增长。尽管欧盟对中国电动汽车征收了关税，但中国品牌在5月份的销量仍达到65,808辆，市场份额翻倍至5.9%。据Jato Dynamics本周二发布的数据，比亚迪在5月份的注册量几乎与特斯拉持平，而在4月份，比亚迪的销量甚至超过了特斯拉。

从整体数据来看，5月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟的新车销量总计达到111万辆，较4月份增长了0.3%。其中，中国上汽集团和德国宝马的注册量分别增长了22.5%和5.6%，而日本马自达的注册量则下降了23%。尽管电动汽车的需求不断增长，但欧盟今年截至目前的总汽车销量仍下降了0.6%。

其中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的注册量分别增长了26.1%、15%和19.8%，这三类汽车在5月份的乘用车注册量中占比达到58.9%，较2024年5月的48.9%有显著提升。

IT之家注意到，在欧盟的主要市场中，西班牙和德国的新车销量分别增长了18.6%和1.2%，而法国和意大利的销量则分别下降了12.3%和0.1%。英国的注册量则增长了1.6%。