“刚在万米高空和同事通了话，飞行模式下也能发消息。”2025年12月7日，华为终端BG CTO李小龙在社交平台分享的实测经历，让华为畅连无网通信功能的“上天”测试成果引发热议。在北京飞往广州的民航航班上，李小龙团队在未连接机上Wi-Fi、未启用卫星通信的情况下，仅凭手机自带功能完成消息收发与语音通话，标志着该功能的航空场景测试取得关键突破，而这场突破的核心并非卫星技术，而是华为自研的星闪短距通信技术。

        长期以来，飞机客舱都是“信息孤岛”——地面基站信号无法覆盖高空，传统卫星通信不仅资费高昂，在飞行中使用还违反民航安全规定。华为此次测试的无网通信功能，恰好填补了这一空白。该功能基于星闪2.4GHz直联与700MHz应急双通道构建，无需依赖基站或卫星星座，通过设备间直接通信实现连接，这与此前外界猜测的卫星通信方案有本质区别。实验室数据显示，Mate80系列机型在该模式下一对一通信最远距离可达7公里，而飞机客舱内的近距离场景，更能保障信号稳定传输。

        鸿蒙系统的深度适配是测试成功的关键支撑。目前该功能仅支持升级至HarmonyOS 6.0.0.115及以上版本的机型，包括Mate80全系、MateX7全系、Pura80全系以及nova14 Ultra/Pro等旗舰机型。测试中，即使飞机以1200公里/小时的速度飞行，系统也能通过动态调整信号接收参数，抵消多普勒频移影响，确保语音连续、消息不丢包。值得注意的是，该功能有明确使用前提：双方需互为畅连联系人，且处于几公里的有效通信范围内，完美匹配客舱、户外等短距无网场景。

        合规性与安全性是此次测试的核心考量。与Mate60 Pro的卫星电话功能不同，该功能属于短距通信范畴，完全符合民航“飞行模式”使用规范，不会对飞行控制系统造成干扰。测试数据显示，其功耗表现同样优异——连续使用8小时仅消耗约12%电量，比传统卫星通信省电80%。从实用性来看，目前功能已能满足客舱内的基础通信需求，比如与邻座乘客协调接机事宜、向家人报平安等，且无需额外支付通信费用，成本较传统卫星电话降低90%。

        此次航空场景测试，不仅验证了技术可行性，更完善了华为的“全场景通信体系”。目前该功能仍处于测试优化阶段，存在一定限制：除机型与系统版本要求外，通信距离易受障碍物影响，空旷路面实测有效距离约1公里，复杂环境下会进一步缩短，且暂不支持跨品牌设备互联。不过华为已明确规划，2026年将推动星闪协议开源，逐步扩大机型覆盖范围，未来智能穿戴、车载设备等也有望搭载该功能，让无网通信惠及更多场景。

        万米高空的成功通话，不仅是一次技术测试的突破，更重新定义了无网场景下的连接方式。从实验室数据到客舱实测，华为用星闪技术填补了航空通信空白，也为灾害救援、远洋作业等特殊场景提供了低成本通信方案。尽管当前仍处测试阶段，但这场“无网连接革命”已初露锋芒，未来随着技术优化与生态拓展，曾经的通信死角正逐步被一一攻克。