宝马M系列的电动化转型即将迎来里程碑时刻。据宝马官方最新披露，基于Neue Klasse（新世代）纯电平台打造的全新M系列纯电车型将于2027年正式问世，其中备受关注的iM3将搭载突破性的四电机驱动系统，以“born on the racetrack, made for the streets”的核心理念，重新定义高性能纯电车型的驾驶体验基准。这一布局不仅标志着宝马M部门全面迈入电动化时代，更将品牌百年性能基因与前沿电驱技术深度融合。

        作为新世代M系列的核心车型，iM3的四电机系统堪称技术核心。与传统双电机布局不同，该车为每个车轮配备独立电机、逆变器及减速齿轮组，形成真正意义上的独立四轮驱动架构。这套被命名为“BMW M eDrive”的驱动系统，是宝马M品牌史上最强大的驱动单元，综合功率有望突破1000千瓦，对应的最大马力超1300匹，较现款燃油M3提升近2.5倍，零百加速将轻松跻身2秒俱乐部，部分版本甚至有望突破2秒大关，性能直逼顶级超跑。

        为充分释放四电机的性能潜力，宝马为iM3搭载了专属的“Heart of Joy（愉悦之心）”控制核心，该系统每秒可完成上千次运算，实时精准调控每个车轮的扭矩输出，实现极致的扭矩矢量分配。日常通勤时，车辆可自动切换为节能四驱模式；追求驾驶激情时，通过软件即可一键切换为后驱模式，前轴电机还能完全断开连接以减少高速能耗，兼顾实用性与驾驶乐趣。同时，系统还支持模拟换挡与合成声浪功能，通过方向盘拨片调整能量回收逻辑，还原燃油M车型的操控质感，营造沉浸式驾驶氛围。

        在基础架构层面，iM3依托新世代平台的800伏高压技术，配备容量超100千瓦时的高性能动力电池，不仅实现30%的充电速度提升，更能满足赛道场景下的持续高功率输出需求。电池壳体被纳入车身结构，直接连接前后轴，大幅提升整车刚性，配合天然纤维材料与碳纤维部件的轻量化应用，有效控制车身重量，平衡性能与能效。外观设计上，新车延续Vision Neue Klasse概念车的激进轮廓，标志性双肾格栅与无门把手设计相结合，宽体轮拱适配高性能轮胎，尽显运动气场。

        宝马M GmbH董事总经理Franciscus van Meel表示，新世代M系列纯电车型将以赛道级动态表现融入日常使用场景，树立高性能细分市场新标杆。面对特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo等竞品，iM3凭借四电机独立驱动、精准扭矩控制与M品牌基因传承，有望在电动高性能领域占据独特优势。随着2027年上市节点的临近，宝马M系列的电动化转型已进入倒计时，这场性能与电动的融合革新，将为全球高性能车市场带来新的变革。