据了解，“天神之眼5.0”端到端大模型正式应用于190KM四驱Ultra版车型，将车辆的感知、决策与控制深度融合，打破了传统智能驾驶系统模块分割的局限，为智能驾驶体验带来了质的飞跃，真正实现了从“能开”到“开好”、从“被动响应”到“主动预判”的跨越式升级。作为当下智驾领域的核心突破，该大模型依托独特的技术架构，让车辆拥有了更接近人类老司机的判断与操作能力，从容应对城市出行中的各类复杂挑战。

       天神之眼5.0的强大表现，根源在于其领先的技术支撑。该模型采用全闭环端到端架构，结合强化学习能力，通过单一神经网络实现从传感器原始数据到车辆控制信号的直接输出，消除了模块间的信息损耗与累计误差，让反应速度更迅捷、决策更精准。同时，它依托超过256万辆相关车辆每日新增的1.6亿公里海量数据驱动，配合“行动→反馈→学习→优化”的闭环训练机制，融合正、负向驾驶数据，实现多维度持续迭代，让智驾系统越用越聪明、操作越拟人化，为复杂场景通行奠定了坚实基础。

       在强大的技术基础上，天神之眼5.0针对城市出行中的高频复杂场景进行了专项优化，大幅提升了通行的安全性与流畅度。其中，城中村人车混行、施工改道至对向车道等场景，一直是智能驾驶的难点所在——城中村道路狭窄、人流车流杂乱，行人与非机动车随意穿行，无明确交通标识；施工路段往往伴随车道缩减、临时改道，甚至需要借对向车道通行，对车辆的实时感知与快速决策能力要求极高。而天神之眼5.0凭借精准的环境感知的预判能力，可提前识别各类交通参与者的运动轨迹，智能调整车速与车距，从容避让行人与非机动车，平稳通过施工改道区域，避免了传统智驾系统的生硬操作与判断延迟。

       除了复杂场景的高效应对，天神之眼5.0还重点优化了城市通行中的难点场景通过策略，进一步提升出行效率。在城市道路中，两车道及以下路段的掉头的多路口环岛通行，常常让驾驶员感到棘手：窄路掉头需精准把控转向角度与车辆间距，易出现压线、多次调整的情况；多路口环岛则因出口密集、车流交汇复杂，容易出现犹豫、走错出口等问题。针对这些痛点，该大模型通过优化路径规划算法，精准计算掉头角度与通行时机，即便在两车道及以下的窄路，也能实现流畅掉头，甚至比老司机更少调整次数；在多路口环岛，可提前识别出口标识与车流状态，平稳完成并线、驶出操作，避免拥堵与剐蹭风险。

       此次天神之眼5.0正式应用于190KM四驱Ultra版车型，不仅彰显了车型的技术实力，更重新定义了城市智能驾驶的标准。它以技术革新破解场景痛点，用拟人化的智驾体验减轻驾驶员负担，让每一次城市出行都更安心、更顺畅、更高效。未来，随着数据的持续积累与算法的不断优化，天神之眼5.0还将解锁更多复杂场景的通行能力，推动智能驾驶向更便捷、更安全的方向稳步前行。