2026年最火的科技风口，非人形机器人莫属！被行业公认为“量产元年”的这一年，不仅全球出货量迎来数倍暴涨，国产核心零部件突破更是让机器人价格大幅下探，从50万元级的“奢侈品”变成15-30万元的“生产力工具”，更有多家车企跨界入局，凭借技术积累抢占赛道，彻底打破“概念炒作”标签👇

　　价格亲民化的核心的是核心零部件国产化率的突破，目前国内人形机器人核心零部件国产化率已超过90%，伺服电机、减速器、控制器等关键部件实现自主量产，直接将整机均价拉低一半以上，让工业场景和部分家庭得以实现规模化应用。高盛预测，2026年全球人形机器人出货量将达到5.1万台，而国内市场更为迅猛，预计出货量将突破10万台，马年春晚的集中亮相，更是让全民对人形机器人的认知度大幅提升。

　　车企成为跨界布局的核心力量，凭借在视觉感知、电机电控、复杂制造等方面的深厚积累，快速切入人形机器人赛道。理想汽车创始人李想明确宣布布局人形机器人，目标成为覆盖基础大模型、芯片、操作系统和具身智能的AI公司，已启动研发组织变革支撑新业务；奇瑞、东风等车企早在2025年就推出具备讲解、表演功能的人形机器人并实现量产交付，2026年将推出更具实用价值的迭代产品。

　　如今的人形机器人早已摆脱“炫技”，真正走进真实岗位发挥价值。在工业制造领域，特斯拉Optimus Gen3计划启动百万台级产能线，国产机器人则在汽车、3C电子产线承担焊接、搬运等重复性工作，大幅提升生产效率；在物流与服务领域，电商仓库中的人形机器人可实现自主分拣，养老院里的机器人能提供陪护和康复辅助，甚至能完成简单的家务劳动。

　　产业链上下游也同步发力，形成完整生态。蓝思科技已构建核心部件到整机的垂直制造平台，并为头部客户批量交付；立中集团与车企共建实验室，研发机器人专用材料；均胜电子、双林股份等凭借车规级技术，向机器人高价值环节延伸；速腾聚创、豪威集团则以感知传感器为核心切入市场，全方位支撑人形机器人产业发展。