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英特尔市值跌破千亿寻自救

2024-09-06

自动驾驶软件公司Mobileye的日子,越来越难了。

据外媒报道,英特尔正考虑在公开市场或通过出售给第三方的方式出售其持有88% Mobileye的股份中的一部分。

不过,这还不是最终结果。报道中引用知情人士消息,Mobileye本月晚些时候将在纽约举行董事会会议,届时将审议英特尔的这项计划。

Mobileye是1999年由两名以色列希伯来大学的研究人员所创立,主要开发摄像头和软件算法组成的视觉系统用于解决车辆驾驶问题。

Mobileye 的主打产品 EyeQ 芯片自 2007 年问世以来,由于产品和算法上的优势,其客户一度包揽了BBA等传统车企,以及特斯拉、蔚来和理想等造车新势力。

2014年,Mobileye在纽交所上市;2017年,英特尔拿出了153亿美金,溢价三分之一,收购了Mobileye,Mobileye也从纽交所退市;2022年,英特尔再次将Mobileye分拆上市,上市首日市值约230亿美元,但截至发稿前,Mobileye已缩水至102亿美元。

当时被问及市场环境相当艰难,为何还要选择让Mobileye IPO 时,英特尔CEO帕特・基辛格表示,“IPO 并不是为了融资,更多是为了进入市场。”言下之意,其实已经让Mobileye隐忧已现,不缺钱但缺市场。

自从2016年特斯拉中断与Mobileye合作,改用自研芯片之后,再观察2022年以及以后上市的新款车型中,尤其是智能电动汽车,几乎清一色地选择了英伟达、高通这种科技巨头的自动驾驶芯片,曾经的ADAS霸主Mobileye似乎已经掉队了。

上个月,Mobileye刚刚发布了2024年第二季度财报。财报数据显示,Mobileye营收规模4.39亿美元,同比下降3%,净亏损8600万元,较上年同期增加超过2倍,调整后净利润7600万美元,同比也下降44%。

关键数据指标不理想,Mobileye下调了包括营收、出货量以及经营利润在内的全年关键指标预期。

虽然二季度财报会上,Mobileye也透露了更新技术——基于EyeQ6的软件解决方案Mobileye Brain 6的进展,但Brain 6具体的技术细节要等到今年年底才能全部揭开,而大规模上车产生增益要等到2026年。在现在这样一个群狼环伺的局面下,Brain 6具体能带来多少变革还不可知,但要等到2026年似乎就显得慢了一些。

对于英特尔来说,这次并非首次出售Mobileye股份。去年6月份,英特尔就曾出售了一部分Mobileye的股份,从中套现了大约15亿美元。

之所以这样做,关键原因在于英特尔的日子也并不好过。

不久前,英特尔也发布了2024 年第二季度财报,数据显示,二季度营收 128.3 亿美元,同比下滑 0.9%,略低于市场预期(129.5 亿美元);净利润为-16.1 亿美元,远不及市场预期(-5.4 亿美元)。相比于不佳的财报数据,英特尔给出的指引更差。

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