因此这是一项有约束性的量纲，一旦下调比例超过宝马与供应商约定的限制，供应商有权向宝马或其他供应链上游协议方索赔。如今，宝马、MINI 一些纯电车预估量的下调比例超过 20%，这意味着，宝马中国今年可能会面临来自部分零部件供应商的索赔。

有接近宝马供应链的人士透露，从 2024 年开始，宝马已经在对未来预估量进行滚动下调，供应链企业对未来的进一步下调有了心理预期。但最近一轮是从去年下半年到今年一季度，宝马降量的幅度超过了以往。

下调电车预估量的同时，宝马上调了一些燃油车的未来预估量。被上调的燃油车，同样包括新世代产品。

▍Neue Klasse 两款概念车

今年下半年开始，宝马下一代电车的首发车型新世代 iX3（代号 NA6）会在匈牙利工厂量产，明年 NA0（对应 i3）、NA6 以及它的长轴距版本（代号 NA8）会在国内量产上市。NA0、NA6\NA8 都只有纯电版（BEV）。