2026年1月6日，美国拉斯维加斯消费电子展（CES）现场传来重磅消息：芬兰初创企业Donut Lab正式推出全球首款可量产全固态电池，搭载该电池的Verge TS Pro电动摩托车同步亮相，并计划于2026年第一季度完成首批用户交付，这标志着长期停留在实验室阶段的全固态电池技术正式迈入商业化落地新阶段。

　　此次发布的全固态电池堪称技术突破的核心。据Donut Lab首席执行官莱赫蒂迈基介绍，该电池能量密度达到400瓦时/公斤，远超当前顶级传统锂离子电池250-300瓦时/公斤的水平，且实现5分钟内满电快充，无需限制80%充电上限，补能效率接近燃油车加油体验。更值得关注的是，其循环充放电次数高达10万次，按年均充电100次计算，使用寿命可超10年，大幅降低用户使用成本。

　　安全性与环境适应性的升级同样显著。该电池摒弃传统锂电池的易燃液态电解质，从根源上消除热失控和枝晶形成风险，即便遭受物理损伤也不会起火燃烧。经极端环境测试验证，在零下30摄氏度至100摄氏度的宽温区间内，电池容量保持率仍超99%，彻底解决了传统锂电池低温续航骤降、高温安全隐患的痛点。此外，电池采用环保易得材料制造，不依赖稀有元素，不受地缘政治因素制约，且生产成本低于同规格锂离子电池。

　　首款搭载该电池的Verge TS Pro电摩性能全面跃升。标准版车型续航里程达350公里，在电池仓体积不变的情况下，可选装增程电池包将续航提升至595公里；充电时间从旧款的35分钟大幅缩短至10分钟内，让骑手可在充电间隙轻松休整。该车采用无轮毂电机设计，搭配模块化架构的全固态电池，进一步优化了车身空间布局与行驶平顺性。

　　这一突破引发行业震动。此前全球主流企业多将全固态电池量产时间锁定在2027年后，Donut Lab的落地将行业时间表大幅提前。业内分析认为，全固态电池电摩的量产，不仅将破解电动出行领域的续航、充电、安全三大核心焦虑，更将重塑新能源产业链竞争格局，推动上游材料、中游设备、下游应用全链条升级。目前，Donut Lab已具备吉瓦时级别电池量产能力，除电摩外，其技术还将逐步应用于乘用车、储能等领域，为全球“双碳”目标推进注入新动能。