一旦越过拐点便是星辰大海

32.80%、35.80%、41.60%、43.70%、47.00%、48.40%、51.10%、53.90%、53.30%、52.70%、52.30%、49.40%。

相信大多数读者，会对上述突然抛出的一连串数字感到费解，不禁好奇这究竟是什么？至于答案，非常简单：“2024年1-12月以来，新能源车的零售渗透率。”

换言之，眼下观察中国车市油电转化进程最好的锚点，并且没有之一。

实际上，早在去年年初，比亚迪董事长王传福就曾抛出他的判断：“单月新能源车零售渗透率一定会突破50%大关。”

此话一出，瞬间遭到了扑面而来的口诛笔伐。可最终明晃晃的成绩单，俨然让质疑声烟消云散。

但事实证明，自7月以来，上述关键数据已经稳定迈过50%大关，新能源车相比传统燃油车，慢慢开始成为消费者的“主流选择”。

而从1月的32.80%，到7月的51.10%，短短6个月的时间，足足暴涨20%，大有一副“摧枯拉朽”之势。

不过，再次将视线继续聚焦本段开篇的那一连串数字，能够发现接下来8月-12月，新能源车零售渗透率的增速迅速放缓，甚至出现了环比层面的微跌。

正如前文提及的，种种迹象证明，油电转换在经历了高速变革期之后，慢慢进入到所谓的“僵持阶段”。

传统燃油车的溃缩，并没有那么快的降临。反而，全力固守着自己仅剩的份额。新能源车想要继续摧城拔寨，难度远比想象中的要高出许多。

也恰恰基于这样的背景，又一个问题值得讨论的话题走向台前：“你说，今年月对应的零售渗透率最高将会达到多少？”