近日，海外媒体曝光了全新一代宝马iX1的测试谍照，新车基于宝马Neue Klasse（新世代）架构打造，底盘代号更新为NB5，将彻底脱离燃油版X1的设计框架，形成独立纯电产品序列，预计于2028年正式登陆市场。此次谍照虽覆盖厚重伪装，但已可清晰窥见诸多设计革新与技术升级细节，预示着这款豪华紧凑型纯电SUV将迎来全面蜕变。

       外观设计上，全新iX1采用宝马新世代家族化语言，前脸标志性双肾格栅重塑为纵向细长造型，与新一代iX3形成视觉呼应，格栅边缘大概率将融入LED光源，提升科技感。分体式灯组布局成为核心亮点，上沿日行灯带与格栅无缝衔接，下方主光源嵌入立体化导风槽内，摒弃了现款的纵向装饰条设计。前保险杠采用宽幅梯形进气口，配合圆润的车身曲面过渡，有效优化空气动力学表现，预计风阻系数将进一步降低。

       车身侧面延续宝马SAV家族的动感基因，外扩式轮拱与弹出式门把手构成简洁型面，霍氏弯角造型经过重新设计，更显灵动。测试车配备半封闭低风阻轮毂，量产版预计将提供多种样式选择。车尾部分伪装严密，但可判断尾门结构全面革新，牌照框位置下移至后保险杠中央，搭配更平直的扰流板与细长尾灯，整体视觉效果更显紧凑协调，同时保留了运动化气场。

       内饰革新尤为显著，全新iX1向新世代概念车靠拢，搭载全景式iDrive系统，由横贯仪表台的曲面显示屏与独立五边形中控屏组成，中控屏尺寸预计接近17英寸，方向盘后方取消传统仪表台，驾驶信息将通过AR-HUD投射在前挡风玻璃上。中控台采用简洁布局，拨杆式换挡机构与悬浮式扶手台形成清晰操作区域，内后视镜下方新增独立摄像头，暗示电子外后视镜或成为可选配置，进一步强化科技属性。

       技术层面，新车搭载宝马第六代eDrive技术，配备能量密度更高的圆形电池组，采用无模块结构并直接集成于车身地板，既提升车身刚性，又优化车内空间利用率。基于800V高压电气架构，新车将支持超快速充电，参考同平台车型参数，预计10%-80%快充时间可控制在30分钟以内。动力上提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，后驱布局的回归将重现宝马经典操控基因，四驱版最大功率或可达345kW，WLTP工况续航里程有望突破600公里，部分高性能版本甚至可能达到800公里级别。

       智能化配置方面，全新iX1将搭载最新BMW Operating System 9系统，支持语音交互、手机控车与第三方应用拓展，高配车型有望标配自动驾驶辅助Pro系统，包含全速域自适应巡航、车道居中、自动泊车等功能。车内豪华感与实用性兼顾，预计将配备真皮方向盘、多色氛围灯、电动记忆座椅等配置，后排座椅支持靠背调节与比例放倒，后备箱最大拓展容积或保持1600L的实用水准。

        据悉，全新宝马iX1将于2027年11月率先投产，2028年正式上市，未来将与燃油版X1形成完全独立的产品线。随着电动化转型加速，这款全面升级的车型将进一步强化宝马在豪华纯电紧凑级市场的竞争力，其最终定价与配置细节仍有待后续披露，值得消费者持续关注。