当2025年中国车市新能源渗透率突破50%的行业拐点来临，广汽传祺却遭遇了成立以来的严峻考验。全年销量同比暴跌超两成，核心MPV车型市场份额被蚕食，在集团内部资源倾斜中逐渐边缘化，这家曾经的自主品牌标杆企业，正站在转型突围的生死关口，每一步抉择都关乎存亡。

         销量数据的滑坡直观展现了传祺的困境。2025年开年即遭遇“开门黑”，首月销量暴跌45.8%，前四个月累计销量仅9.39万辆，同比降幅扩大至23.8%，成为广汽集团自主板块中跌幅最大的品牌。曾经引以为傲的“MPV专家”光环褪色，明星车型M8、E8月销量一度仅数千辆，在腾势D9、丰田赛那等竞品的挤压下，细分市场冠军地位岌岌可危。更严峻的是，市场萎缩直接影响盈利能力，2024年传祺销售收入同比缩水近三成，成为集团亏损的“主力军”，陷入“销量下滑—利润承压—研发投入受限”的恶性循环。

         内外部多重矛盾交织，将传祺推向转型深水区。外部市场竞争白热化，比亚迪DM-i混动技术垄断中端市场，吉利、长安多品牌战略全面覆盖价格带，合资品牌加速插混车型本土化，传祺10-15万元主力市场沦为红海，高端化尝试又因品牌力不足屡屡碰壁。内部困境更显棘手，集团内部品牌定位模糊，埃安进军插混领域直接挤压传祺核心市场，昊铂与传祺高端车型形成内部竞争，营销体系合并后品牌个性进一步稀释。技术路线的摇摆不定则错失市场良机，既未像比亚迪专注插混降本，也未押注纯电平台创新，新能源车型“多点开花却无爆款”。

         生死时速下，传祺已启动全方位转型自救。产品端，依托EV+新能源平台加速新品布局，推出搭载华为乾崑ADS 4 Max智驾系统的向往S9等车型，构建覆盖SUV与MPV的高端智能产品矩阵。生态端，发布“向往的生活圈”体系，通过场景化权益绑定用户，试图重构品牌与用户的价值链接。技术上，一边深化与华为的合作弥补智驾短板，一边推进自研ADiGO系统迭代，同时强化增程技术研发，解决馈电油耗、动力不足等用户痛点。

         尽管转型举措密集落地，但传祺的突围之路仍布满荆棘。渠道改革滞后、销售团队新能源专业能力不足、品牌形象老化等问题尚未根治，而行业竞争已进入价值战新阶段，留给传祺调整的时间窗口已然收窄。不过，传祺并非毫无家底，连续多年蝉联自主品牌保值率榜首的品质口碑、超500亿元的累计研发投入，以及集团“番禺行动”的战略支撑，仍是其破局的底气。

         2025年的销量暴跌，既是危机也是转机。对于广汽传祺而言，转型早已不是“选择题”而是“生存题”。唯有厘清品牌定位、聚焦核心技术、革新渠道生态，在集团内部构建差异化竞争优势，才能在新能源浪潮中站稳脚跟。这场生死时速的转型战，不仅关乎传祺自身的未来，更折射出传统自主品牌在产业变革中的突围困境与破局希望。