10月14日消息，美国东部时间周一晚间7时23分，太空探索技术公司SpaceX的巨型火箭星舰再次从位于得克萨斯州的星舰基地发射台点火升空。

这是星舰的第11次飞行测试（Flight 11），基本沿用与第十次试飞相同的飞行剖面：超级重型助推器在墨西哥湾实现受控溅落，星舰飞船部署8颗星链模拟卫星后溅落印度洋。

与以往不同的是，这次SpaceX启用了一枚复用的超级重型助推器，其搭载的33台猛禽发动机也有24台是经过飞行验证的。

SpaceX希望借本次试飞测试新的隔热罩设计以及其他相关技术，为最终实现星舰返回地球、并在其发射场进行捕获回收的目标进行技术验证。公司还计划在星舰飞船重返大气层时完成一次“动态倾斜机动”（dynamic banking maneuver），并在飞船执行着陆点火并溅落于印度洋前，测试其亚音速制导算法。

发射后2分46秒，上面级星舰飞船发动机点火，与超级重型助推器顺利分离，继续飞向太空。后者成功点火减速，于发射后6分42秒以垂直姿态在墨西哥湾顺利溅落。此次测试验证了一项未来着陆新技术：在最终制动阶段点燃13台发动机的着陆方案。助推器在目标区域上空短暂悬停后，按计划受控溅落于海湾。

发射后约17分钟，星舰飞船开始按计划进行星链V3卫星部署演示，载荷舱门缓缓开启。发射后约19分20秒，飞船搭载的8颗模拟卫星依次被弹射出舱。

发射后约38分，在完成星链卫星部署演示后，SpaceX又对星舰飞船搭载的6台发动机之一成功实施了在轨重启。这项测试旨在模拟星舰飞船“离轨点火”的完整流程，即航天器在完成太空任务后，通过变轨操作引导其返回并着陆于陆地。

与人类史上所有火箭不同，星舰系统的设计目标是完全实现快速复用。这意味着飞行结束后，不仅要安全回收超重型助推器，也要确保星舰飞船顺利返回。

他指出，SpaceX故意拆除星舰飞船部分脆弱区域的隔热瓦。此举不仅是为了精准掌握飞船在何处、以何种模式可能出现故障，也是对飞船韧性的一次验证。

这类数据能帮助研发团队明确星舰需要加强或精简的设计。鉴于每增加一克硬件重量都会影响整体效能，这已成为星舰设计中的一项关键考量。结果证实，飞船经受住了再入大气层时的极端高温。