雷军在去年 4 月的一次采访中谈产品定义时，曾说过 “一辆车，好看是第一位的”，而他在此次采访及过往诸多场合中，都反复强调 “安全是基础、是前提，安全高于一切”，明确了小米汽车在被动安全、主动安全等方面的四重保障理念。但部分人刻意截取 “一辆车，好看是第一位的” 这句话，恶意曲解为 “小米汽车重颜值轻安全”，相关抹黑言论在网络上持续发酵，这成了雷军此次公开怒怼的直接原因。

为反驳不实言论，雷军不仅连发多条微博反问 “这和安全是基础、是前提矛盾吗？”，还附上了 2023 – 2024 年发布的四则旧微博截图作为证据。这些旧内容里，他详细提及小米 SU7 的严苛安全设计：比如车身采用钢铝混合结构，高强钢与铝占比超 90%，最高强度达 2000MPa，整车扭转刚度达 51000N・m/deg；电池也遵循最高安全规范，经过超 1000 项安全测试，项目数是国标的 20 倍等，以此证明小米汽车从研发阶段就将安全放在核心位置。同时在与网友互动时，他也直言是有人故意把 “好看” 和 “安全” 这两个不冲突的要素对立起来。

这并非小米汽车首次陷入安全相关的舆论争议。此前小米 SU7 上市后市场份额快速提升，对同级竞品形成了竞争压力，网络上就陆续出现针对它的负面声音，比如炒作个别车主操作失误引发的事故，还出现了 “绿化带战神” 这类负面标签化评价。另外，近期铜陵、成都等地发生的小米汽车严重事故中，车辆撞击后疑似车门无法打开的问题，也引发了公众对小米汽车安全的广泛关注，而此次的断章取义言论，进一步加剧了舆论争议。在此之前的 11 月 6 日，雷军就在世界智能网联汽车大会上呼吁理性看待新势力成长，抵制 “水军黑公关”，可见他对这类抹黑舆论早有不满。