期待已久的L3级自动驾驶，终于在2026年正式迎来商用破冰！2025年底，中国首批L3级自动驾驶汽车获得专属牌照，标志着技术正式迈入商用落地阶段，2026年更是同步推进运营与法规制定，多家车企推出可上牌的L3级车型，不用握方向盘、不用紧盯路况，高速、城市快速路可实现全程自主行驶，彻底改变出行体验✅

　　按照国家“试点先行、标准驱动、双线并行”的发展思路，2026年L3级智驾将逐步扩大试点范围，同时推动L3强检标准于年底出台，预计2028年实现L3级车辆向消费者批量销售。目前，长安汽车和北汽极狐已先后获得首块L3级自动驾驶专用号牌，岚图、元戎启行等企业也加速推进技术落地，开启商业化布局。

　　今年最值得关注的L3级车型已陆续亮相，岚图泰山Ultra作为首款量产L3级SUV，搭载华为乾崑智驾系统，计划于3月开启交付，可在高速、城市快速路等特定场景实现自主行驶，遇到突发情况时会提前提醒驾驶员接管，安全性拉满。1月11日，智能驾驶企业元戎启行宣布与一家国际头部主机厂达成L3级自动驾驶合作，成为年内国内首个公开的L3级国际合作项目，展现了行业加速落地的态势。

　　L3级智驾的商用，离不开技术的持续迭代和硬件的升级支撑。目前主流L3级车型均配备多颗激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达，配合高算力芯片，可实现360度无死角感知，精准识别行人、车辆、路标等路况信息，应对复杂道路场景。同时，车企也在加速L4级智驾能力的布局，比亚迪已入股L4级智驾方案商，行业普遍认为，L3级只是过渡，未来将快速向L4级进阶。

　　需要注意的是，当前L3级智驾仍有明确的使用场景限制，仅在高速、城市快速路等封闭或半封闭道路可用，城市复杂路况暂不支持，且驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管车辆，避免危险发生。此外，L3级车型的保费、维修成本等也成为消费者关注的重点，相关配套服务正在逐步完善。

　　随着L3级智驾的商用破冰，智能出行进入全新阶段，不用握方向盘的驾驶体验离我们越来越近。2026年，越来越多的L3级车型将陆续上市，法规也将逐步完善，未来出行将更加便捷、安全，你愿意尝试L3级自动驾驶车型吗？